Preturi reduse pentru anvelopele cu DOT vechi!
Vezi oferta noastra pentru anvelopele cu DOT mai mare de 3 ani! Click aici!
Amestec bogat în siliciu
Anvelopele Yokohama BluEarth*Winter V906 conțin o cantitate mare de dioxid de siliciu, ceea ce îmbunătățește semnificativ aderența pe drumuri umede. În combinație cu amestecul de polimer pentru zăpadă, acestea oferă performanțe remarcabile și în condiții de carosabil acoperit cu zăpadă.
Distribuție uniformă a presiunii pentru performanță maximă
Blocurile de pe suprafața anvelopei sunt amplasate astfel încât presiunea din anvelopa sa fie distribuita uniform pe toata suprafata de contact cu scarosabilul. Această tehnologie nu doar îmbunătățește performanța pe drumuri umede și acoperite cu zăpadă, ci contribuie și la o durată mai lungă de viață a anvelopei.
Tehnologie avansată de amestecare A.R.T.
Datorită tehnologiei de amestecare A.R.T. (Advanced Reaction Technology), materialul anvelopei este mai flexibil, ceea ce asigură o suprafață de contact mai mare cu drumul, sporind astfel aderența pe drumuri umede.
Structură robustă pentru consum redus
Construcția robustă a anvelopei îmbunătățește stabilitatea în timpul mersului, în timp ce banda de rulare cu generare redusă de căldură contribuie la scăderea consumului de combustibil.
Profil optimizat pentru aderență perfectă
Suprafața de contact a anvelopei cu drumul este cu 10% mai mare, oferind o aderență excepțională, în special pe drumuri umede și acoperite cu zăpadă.
Lamele 3D pentru control maxim
Lamelele 3D sunt distribuite pe toata suprafta de contact cu carsobailul, asigurând un contact optim pe zăpadă și gheață. În plus, acestea previn uzura blocurilor, oferind o stabilitate mai mare, ceea ce crește durata de viață și performanța anvelopei pe suprafețe umede, acoperite cu zăpadă sau gheață.
Yokohama BluEarth*Winter V906 – Maestrul drumurilor de iarnă
Amestec bogat în siliciu
Anvelopele Yokohama BluEarth*Winter V906 conțin o cantitate mare de dioxid de siliciu, ceea ce îmbunătățește semnificativ aderența pe drumurile umede. Îmbogățite cu un amestec de polimeri pentru zăpadă, acestea oferă performanțe remarcabile și pe drumurile acoperite cu zăpadă.
Distribuție uniformă a presiunii pentru performanță maximă
Blocurile de pe suprafața anvelopei sunt distribuite uniform, asigurând o distribuție egală a presiunii din partea drumului. Această tehnologie nu doar că îmbunătățește performanța pe zăpadă și pe drumuri umede, dar contribuie și la o durată de viață mai lungă a anvelopei.
În conformitate cu REGULAMENTUL (CE) NR. 1222/2009 AL PARLAMENTULUI EUROPEAN ŞI AL CONSILIULUI, se vor eticheta toate anvelopele* produse și valorificate pe teritoriul UE după data de 1 iulie 2012 sau se vor afișa etichete la locul de vânzare începând din noiembrie 2012.
În stânga puteți vedea noua etichetă UE pentru anvelope. Aceasta seamănă mult cu etichetele folosite pe scară largă pentru aparatele electrocasnice (de ex. mașini de spălat vase sau rufe).
Alte informații privind etichetele le puteți obține făcând click pe acest link .
Informațiile privind prescripțiile legate de etichetarea anvelopelor, respectiv întrebările frecvente le puteți obține de la Asociația Europeană a Producătorilor de Anvelope și Cauciuc (ETRMA).
Pagina de web a ETRMA
* Cad sub incidența regulamentului anvelopele de autoturisme, autoutilitare și camioane.
Ce înseamnă informaţiile trecute pe etichetă?
Eficienţă a consumului de combustibil
Se clasifică de la A la G, A este cel mai bun , G cel mai slab. Între categoriile A şi G poate fi chiar o diferenţă de 7,5 % în consumul de combustibil. Luând un exemplu concret: Între clasele B şi C, pe un drum de 1000 km, diferenţa de consum de combustibil poate fi de 1 litru. (Dar eficienţa consumului de combustibil poate fi influenţat în mare măsură stilul de conducere şi presiunea corectă din pneuri.)
Aderenţa pe teren umed
Se clasează de la A la G, A are cea mai scurtă distanţă de frânare, G cea mai lungă. La frânare puternică, distanţa de frânare a clasei A este mai scurtă cu 30% ca a clasei G. De exemplu un autoturism obişnuit dacă frânează până la oprire de la 80km/h, distanţa de frânare la o anvelopă de clasa A poate fi mai scurtă cu 18 m ca la una de clasa G.
Zgomot exterior de rulare și valoarea măsurată a acestuia
Pe lângă valoarea exprimată în decibeli, eticheta are şi o altă modalitate de marcare. Acestea pot fi maxim trei linii care indică normele viitoare CE 661/2009.
3 linii: cea mai slabă performanţă este peste limita valorii definite în viitorul standard dar sub maximul admis în prezent
2 linii: corespunde valorii viitorului standard
1 linie: mai silenţios cu 3 decibeli ca normele viitoare
Aderenţa pe teren umed, după cum arată şi numele, arată numai calităţile de aderenţă pe teren umed, pe etichetă nu apar calităţile la frânare pe teren uscat şi cea ce este şi mai important la anvelopele de iarnă, nu apar nici proprietăţile de aderenţă pe drum îngheţat şi nins.
Pe lângă valorile indicate pe etichetă, mai există o sumedenie de alte proprietăţi care influenţează performanţele anvelopelor, prin urmare ar putea fi util ca înainte de cumpărare să cereţi opinia unui specialist.
Clasele au fost determinate în aşa fel încât acestea să stimuleze producătorii la obţinerea unor performanţe cât mai bune şi să evite clasele deja imposibil de urmărit A+++ de la articolele de uz casnic. Datorită exigenţelor ridicate, este posibil ca în iarna asta să nu întâlnim încă anvelope de clasa „A”.
